Trafikbokslut 2025
Karlstad fortsätter att utvecklas mot mer hållbara resor, men trafikbokslutet visar också att utvecklingen går åt olika håll. Enligt senaste resvaneundersökningen har bilresorna minskat över tid samtidigt som gång, cykel och kollektivtrafik har ökat. Under 2025 har kommunen fortsatt bygga ut gång- och cykelvägar, stärkt kollektivtrafikens framkomlighet och genomfört flera åtgärder för ökad trafiksäkerhet och tillgänglighet.
Trafikbokslutet är en sammanställning av statistik, nyckeltal och genomförda åtgärder inom trafik under 2025. Bokslutet syftar till att följa upp och redovisa utvecklingen av trafiken i kommunen.
Resvaneundersökning
Mellan 2014 och 2023 har resor med bil inom Karlstad minskat från 59 till 53 procent, medan gång-, cykel- och kollektivtrafik ökat från 40 till 45 procent. Samtidigt har antalet resor per person och dag minskat, delvis till följd av förändrade resmönster efter pandemin.
Kollektivtrafik
Kollektivtrafikresandet 2025 uppgick till cirka 6,9 miljoner resor och har påverkats av byggnationer och omlagda linjer i centrala Karlstad, vilket bidragit till minskat resande i stadstrafiken. Under året genomfördes större linjeomläggningar och andelen elbussar ökade, vilket stärker kollektivtrafikens långsiktiga hållbarhet.
Parkering
Den avgiftsreglerade parkeringen på allmän plats hade under 2025 en medelbeläggning på 58 procent vardagar dagtid. Jämfört med 2024 syns en svag ökning i nyttjande, men det finns fortsatt god kapacitet utan tecken på överbeläggning.
Luft
Luftkvaliteten i Karlstad har förbättrats över tid, men trafiken är fortsatt den största källan till luftföroreningar. Under 2024 minskade halterna av kvävedioxid, medan partiklar (PM10) ökade, vilket visar på fortsatt behov av åtgärder.
Klimat
Koldioxidutsläppen från transportsektorn har tidigare minskat, men de senaste två åren har utvecklingen vänt uppåt. Förändrade nationella styrmedel, såsom sänkt reduktionsplikt, har bidragit till ökade utsläpp även i Karlstad.
Cykel
Karlstad placerade sig 2025 på 10e plats bland Sveriges kommunerna i Kommunvelometern som är en nationell ranking över kommunernas cykelarbete. Invånarnas nöjdhet med gång- och cykelvägnätet är mycket hög enligt SCB medborgarundersökning,
Bil
I Karlstad är 21,9 procent av bilarna fossiloberoende (2024). Det är något lägre än rikssnittet (23,7%) och jämförbara mellanstora kommuner (24%).
Detta har vi gjort
Vi har genomfört flera trafiksäkerhets- och tillgänglighetsåtgärder, bland annat hastighetsdämpande åtgärder i Molkom och Stockfallet samt tillgänglighetsanpassningar av busshållsplatser i Våxnäs, Kroppkärr, på Edsgatan och i Vålberg.
Gång- och cykelinfrastruktur
Utbyggnaden av gång- och cykelinfrastrukturen har fortsatt. Längs Skoghallsvägen har en ny gång- och cykelväg byggts som binder samman cykelvägnätet mellan Karlstad och Hammarö via Björkås. Mellan Välsviken och Alster byggs den tidigare grusvägen om till en belyst och asfalterad gång- och cykelväg för ökad trygghet och framkomlighet året runt.
Kollektivtrafik
Kollektivtrafikens framkomlighet har stärkts genom fortsatt utbyggnad av Karlstadsstråket. Under året påbörjades den tredje etappen mellan Rud och Välsviken station, där även ett nytt läge för laddning av bussar anläggs.
Resecentrum
Utvecklingen av Karlstads resecentrum har fortsatt. Vid Karlstad C byggs nya spår, perronger och tåglägen för att möjliggöra fler person- och godståg. Samtidigt byggs gatorna runt resecentrum om för att skapa en mer stadsmässig miljö, med bussgata på södra Järnvägsgatan, stadsgata på Hamngatan, nya cykelbanor och förbättrade gångmiljöer. Ett omfattande arbete med dagvatten genomförs för att möta framtida kapacitetsbehov.
För att förbättra kopplingarna för gående och cyklister byggs Vikenpassagen, som blir en trygg länk under järnvägen vid Karlstads resecentrum. Under 2025 färdigställdes även Trädgårdslänken, en grön gångbro över järnvägen som är en förlängning av Västra torggatan och stadsträdgården samt entré till perronger.
Beteendepåverkan
Vi har fortsatt att arbeta med beteendepåverkande insatser för att främja cykling och hållbart resande. Genom projekten Vintertrampare och Testcyklisterna har vanebilister fått stöd att ställa om till cykel, både under vinterhalvåret och i arbetspendling. Under 2025 deltog totalt nära 150 personer i insatserna.
Arbetet med Cykelvänlig arbetsplats har fortsatt, där arbetsplatser uppmuntras att underlätta cykling till och i arbetet. Under 2025 deltog 14 arbetsplatser, vilket nådde cirka 2 700 anställda och bidrog till ökat fokus på hållbara resvanor i arbetslivet.