Frågor och svar om Karlstads resecentrum

Målet är att skapa ett nav för allt resande. Det blir enkelt och nära att byta mellan alla trafikslag, inom en radie av 135 meter finns såväl tåg som region- och stadsbussar. Genom att förenkla ökar vi möjligheten för fler att resa kollektivt.

Resecentrum blir också en plats som bidrar till ett levande och tryggt centrum. Det kommer att minska barriären som järnvägen utgör idag och knyta ihop Karlstads centrum med de växande stadsdelarna söder om järnvägen.

Vi har provat många olika lösningar under projektets gång och det förslag som nu finns för Karlstads resecentrum är det som sammantaget visat sig vara det bästa utifrån de mål som finns för projektet och som kommer att ge bäst effekter för resenärer och för att utveckla Karlstad.

Hamngatan blir en stadsgata med lägre hastighet (30 km/timme) där både bilar och bussar kommer köra. Det blir en fil i vardera riktningen för trafiken. Utanför dessa filer kommer det att bli hållplatser för bussar. Vi gjort trafiksimuleringar som visar att trafikflödet kommer fungera. Men det kommer att gå i lägre hastighet och under vissa tider, under rusningstrafik, ta längre tid att passera än idag. Rusningstrafik är under morgon och eftermiddag.

Trafiken på Hamngatan kommer att minska eftersom det primärt är kollektivtrafiken och de som har ett ärende i Karlstads centrum som väljer att åka där. Den som bara ska åka tvärs igenom centrala Karlstad får en smidigare resväg genom att åka via nya Vikenförbindelsen. Vi har också skyltat mot centrum från E18 från fler platser för att möjliggöra en spridning av trafiken som har målpunkt centrum.

När busstationen flyttas till resecentrum på dagens stationsområde så frigörs ytor för ytterligare stadsutveckling. I visionen för Tingvallastaden så tänker kommunen att området kan bli nya stadskvarter med både bostäder, kontor och handel som en förlängning av Karlstads centrum.

Läs mer om visionen för Tingvallastaden här.

Ska du besöka Karlstads centrum kommer det att gå bra under hela byggtiden. Vi kommer att bygga i etapper och det kommer alltid gå att köra på Hamngatan i östlig riktning. Ska du bara passera igenom Karlstad så rekommenderar vi att välja Vikenförbindelsen. Ska du besöka Karlstads centrum finns flera infarter som inte påverkas av byggnationen, läs mer på vår sida om vägar till centrum.

Alla tågspår är nu färdiga, men alla vägar dit är inte klara än. Därför är det just nu lite längre att gå än vanligt till och från tågen. Räkna med lite extra tid och följ skyltning på plats. Håll utkik efter var ditt tåg ankommer/anländer på Trafikverket sida. Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Hos Värmlandstrafik får du mer guidning hur du hittar till tågen. Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Ja, mycket tryggare. Den blir tio meter bred och med ljusinsläpp och konst som bidrar till att den blir ljus och trygg. Trygghetsaspekten har genomsyrat hela utformningen av passagen. Man tar sig till och från Vikenpassagen via ramper, trappor, rulltrappor och hissar.

Vikenpassagen kommer att vara klar och öppna i början av maj 2026.

Ska du hämta eller lämna någon med bil vid Karlstads resecentrum gör du det på södra sidan, längs Trädgårdsgatan. Här finns en vändslinga med 21 korttidsparkeringar där du snabbt kan hämta eller lämna av något vid tåget. Parkeringarna är gratis och du får stå max 30 minuter.

Behöver du möta upp eller följa någon till och från tåget och behöver mer tid, finns en parkering med drygt 60 platser längs Trädgårdsgatan. Den är avgiftsbelagd och du får stå upp till 24 timmar.

Det finns parkeringsplatser för rörelsehindrade på båda parkeringsytorna.

De kommer att kunna lämna och hämta resenärer vid hotellen, men längre parkering av fordonen kommer ske på annan plats. Läs mer om var parkeringar för turistbussar kan erbjudas.

Ja, vår ambition är att det ska bli en rejäl ökning av antal cykelparkeringar på området. Det blir platser både på norra och södra sidan om järnvägen.

Vi har tagit ner drygt 70 träd på området. En del var i dåligt skick och andra behövde göra plats för viktiga funktioner för Karlstads resecentrum. Men träd i staden är mycket viktiga. De tillför många värden och funktioner, inte minst i ett förändrat klimat. Därför kommer vi på området runt Karlstads resecentrum att plantera fler träd än vi tar bort.

Totalt kommer vi att plantera nästan 200 nya träd. 76 av dem är redan planterade på den södra sidan av resecentrum samt på gångbron Trädgårdslänken. Dessutom planterar vi tusentals perenner, buskar och lökar.

Många bussar går på Hamngatan redan idag och genom att vi sänker hastigheten längs gatan så bidrar det till ökad säkerhet. Det kommer även vara gatusnitt som har torgliknande beläggning vilket också ger ett lugnare tempo i trafiken.

Mängden bilar kommer bli färre på Hamngatan när endast de som har ett ärende till centrum åker här och de som bara ska resa igenom Karlstad i stället väljer nya Vikenförbindelsen. Detta är också positivt för trafiksäkerheten.

Det blir också betydligt bättre för gående och cyklister med nya gång- och cykelbanor längs Hamngatan och Trädgårdsgatan.

Idag har vi ganska få smitningar över gatan och i den nya lösningen har vi fler övergångsställen än idag så därför är bedömningen att människor som vill korsa gatan söker sig till dessa.

Korsningen Järnvägsgatan/Hamngatan kommer vara ljusreglerad. Det kommer i högtrafik ge en möjlighet att i centrum av Karlstads resecentrum passera Hamngatan när trafiken står still ifrån alla håll in i korsningen. Det är den punkten vi bedömer är den som flest kommer att använda.